الشهر: مايو 2025

في سياق الجدل المستمر حول أخلاقيات مهنة الصحافة في المغرب، أصدرت اللجنة المؤقتة لتسيير شؤون قطاع الصحافة والنشر بيانًا رسميًا ردت فيه على بلاغ النقابة الوطنية للصحافة المغربية، التي عبرت عن تضامنها مع اثنين من أعضائها، محمد الطالبي وجواد الخني، بعد قرارات تأديبية صدرت في […]

عبدالعالي الجابري – الرباط، 6 ماي 2025 أعلنت وزارة الشباب والثقافة والتواصل، قطاع التواصل، عن انطلاق عملية استقبال طلبات الدعم العمومي لمؤسسات الصحافة والنشر وشركات الطباعة والتوزيع لسنة 2025، في الفترة من 14 ماي إلى 26 يونيو. ورغم الإطار القانوني الذي يستند إليه الإعلان، بما […]

الرباط، 6 ماي 2025 في أبريل 2025، كشفت إسرائيل عن خطوة جديدة في استراتيجيتها العسكرية والسياسية تجاه قطاع غزة: إنشاء “محور موراج”، وهو ممر أمني يمتد من البحر المتوسّط غربًا إلى الحدود الشرقية للقطاع، مفصلاً بين مدينتي رفح وخان يونس جنوب غزة. هذا المحور، الذي […]

الدار البيضاء، 5 ماي 2025 يخلد العالم في الثالث من ماي كل عام اليوم العالمي لحرية الصحافة، مناسبة تجتمع فيها الأقلام الحرة لتقييم واقع المهنة وتجديد التزامها بحماية حرية التعبير. لكن الكونفدرالية المغربية لناشري الصحف والإعلام الإلكتروني تحتفل بهذا اليوم لعام 2025 وسط حالة من […]

الرباط، 5 ماي 2025 في ظل تصاعد التحديات التي تواجه الجسم الصحفي المغربي، عقد المكتب التنفيذي للنقابة الوطنية للصحافة المغربية اجتماعًا هامًا يوم الجمعة 2 ماي 2025 بالرباط، لمناقشة جملة من القضايا التنظيمية والمهنية التي تهم القطاع. وقد خصص الاجتماع حيزًا كبيرًا لتدارس اختلالات تدبير […]

تأملات حول واقع المحطة الطرقية بوجدة

هل يمكن للمحطات الطرقية أن تكون رافعة للتقدم الحضاري؟

تُعدّ المحطات الطرقية شريانًا حيويًا في نسيج المدن، فهي ليست مجرد نقاط عبور للمسافرين، بل مراكز نابضة تربط بين الأفراد، الثقافات، والاقتصادات. في سياق التقدم الحضاري للأمم، تلعب هذه المحطات دورًا محوريًا في تعزيز التنمية المستدامة، تحسين جودة الحياة، وإبراز الهوية الحضارية للمدن. لكن، ماذا عن واقع المحطة الطرقية بمدينة وجدة؟ وكيف يمكن لإصلاح هذا المرفق أن يُسهم في استعادة إشعاع المدينة؟

المحطات الطرقية: واجهة حضارية ومحرك تنموي

تتجاوز المحطات الطرقية وظيفتها الأساسية كمراكز للنقل، إذ تُعتبر مرايا تعكس مستوى التقدم الحضري والإداري للمدن. ففي مدن مثل الرباط أو مراكش، تتحول المحطات إلى فضاءات متكاملة تجمع بين النقل المنظم، الخدمات التجارية، والمرافق الحديثة التي توفر الراحة والأمان للمسافرين. هذه المحطات لا تُسهم فقط في تسهيل التنقل، بل تُعزز السياحة، تُحفز الاقتصاد المحلي، وتُبرز صورة حضارية تليق بطموحات الأمة.
على المستوى العالمي، تُظهر تجارب دول مثل ألمانيا أو اليابان كيف يمكن للمحطات الطرقية أن تكون نموذجًا للكفاءة والاستدامة. فمحطات مثل “ZOB” في ميونيخ تجمع بين التصميم العصري، التكنولوجيا المتقدمة، وخدمات صديقة للبيئة، مما يجعلها مراكز جذب اقتصادي وحضاري. هذه النماذج تُبرز أهمية التخطيط الاستراتيجي والإدارة الفعالة في تحويل المحطات إلى رافعة للتنمية.

واقع المحطة الطرقية بوجدة: فوضى وسوء تدبير
في المقابل، تُقدم المحطة الطرقية بمدينة وجدة صورة مغايرة تمامًا. هذا المرفق، الذي يُفترض أن يكون بوابة المدينة ونقطة استقبال لآلاف المسافرين يوميًا، يعاني من تدهور خطير في بنيته التحتية وخدماته. تراكم النفايات، اهتراء المرافق الصحية، غياب الأمن، وانعدام شروط الراحة والنظافة، هي مشاهد يومية باتت تُشكل واقعًا مؤلمًا للمسافرين. قاعة الانتظار تفتقر إلى أبسط معايير الراحة، بينما تتحول منطقة وقوف الحافلات إلى فضاء للإهمال والفوضى.

إدارة المحطة، التي تُعدّ مسؤوليتها الأساسية ضمان التنظيم والرقابة، تبدو غائبة تمامًا عن أداء دورها. فوضى تسيير وكالات السفر، حافلات متهالكة تُسبب التلوث والضوضاء، وأسعار تذاكر غير مراقبة تفوق قدرة المواطنين—خاصة بعد رفع الدعم عن القطاع—تُبرز حجم الإخفاق الإداري. ورغم أن تدبير المحطة يقع تحت مسؤولية المجلس البلدي، إما مباشرة أو عبر تفويض القطاع الخاص، إلا أن غياب مقاربة إصلاحية حقيقية يُفاقم الأزمة.
لماذا تُعتبر إصلاح المحطة ضرورة ملحة؟

وجدة، المدينة ذات التاريخ العريق والموقع الاستراتيجي، تستحق محطة طرقية تُعكس إرستها الحضاري. الوضع الحالي للمحطة لا يُسيء فقط إلى صورة المدينة، بل يُعيق حركة التنقل، يُثبط السياحة، ويُؤثر سلبًا على الاقتصاد المحلي. إصلاح المحطة ليس مجرد ترميم بنية تحتية، بل يتطلب رؤية شاملة تُعيد تعريف دورها كفضاء متعدد الوظائف يجمع بين النقل الراقي، التسوق، والخدمات الحديثة.

إعادة هيكلة المحطة تتطلب تدخلات عاجلة تشمل:
تحسين البنية التحتية: تجديد المرافق الصحية، تهيئة قاعات انتظار مريحة، وتخصيص فضاءات نظيفة وآمنة لوقوف الحافلات.

تعزيز الإدارة والرقابة: إنشاء هيئة إدارية فعّالة تُراقب جودة الخدمات، تُنظم عمل الوكالات، وتُحاسب المخالفين.

إشراك القطاع الخاص: تفويض التسيير لشركات متخصصة مع ضمان شروط صارمة للجودة والشفافية.

تبني معايير الاستدامة: استخدام حافلات صديقة للبيئة، وتطبيق تقنيات حديثة لتقليل التلوث.

المحطات الطرقية ليست مجرد مرافق لوجستية، بل رموز للتقدم الحضاري ومؤشرات على قدرة الأمم على التخطيط والتنظيم. في وجدة، يُمثل إصلاح المحطة الطرقية فرصة لاستعادة إشعاع المدينة وتعزيز مكانتها كمركز حضري واقتصادي.

فهل ستتحرك الجهات المسؤولة لتحويل هذا المرفق من نقطة سوداء إلى واجهة حضارية تليق بتاريخ وجدة وطموحات ساكنتها؟ الإجابة تكمن في الإرادة والرؤية. […]

الرباط – 5 مايو 2025شهدت العاصمة الرباط اليوم توقيع اتفاقية إطار للشراكة الاستراتيجية بين مجموعة بريد المغرب والمجلس الوطني لهيئة المهندسين المعماريين، في خطوة تهدف إلى تسريع التحول الرقمي لمهنة الهندسة المعمارية بالمملكة. محاور الاتفاقية الرئيسية تتضمن هذه الشراكة الطموحة عدة محاور استراتيجية: كلمات رئيسية في كلمته […]

تتصاعد التوترات بين الجزائر والإمارات العربية المتحدة منذ سنوات، حيث تحولت العلاقات الثنائية من تعاون اقتصادي ودبلوماسي إلى حالة من الحرب الباردة، بل وقطيعة شبه كاملة في بعض المراحل. هذه الأزمة، التي بدأت تظهر بوضوح بعد سقوط نظام الرئيس الجزائري السابق عبد العزيز بوتفليقة عام […]