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\n\nCet article s\u2019inspire d\u2019une publication partag\u00e9e par Mme Fatima-zahra Mediouni sur son compte Facebook. Dans son t\u00e9moignage, elle relate une exp\u00e9rience v\u00e9cue r\u00e9cemment \u00e0 la gare de Tanger, qui met en lumi\u00e8re le contraste saisissant entre l\u2019infrastructure ferroviaire moderne du Maroc et la lourdeur de certaines proc\u00e9dures administratives.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Tanger, juillet 2026. <\/p>\n\n\n\n
Devant les guichets de la gare, la file d\u2019attente s\u2019allonge. Comme beaucoup de voyageurs, elle se dit qu\u2019il serait plus simple d\u2019utiliser les automates mis \u00e0 disposition. Quelques minutes plus tard, l\u2019ONCF lui rappelle, avec une certaine p\u00e9dagogie involontaire, qu\u2019il ne faut jamais sous-estimer les anciennes m\u00e9thodes.<\/p>\n\n\n\n
Elle se dirige vers un automate, ach\u00e8te trois billets et paie par carte bancaire. La machine encaisse le paiement\u2026 mais ne d\u00e9livre aucun titre de transport. Un responsable commercial, aimable, prend alors ses coordonn\u00e9es, le justificatif de d\u00e9bit ainsi que les informations de sa carte bancaire. Il lui expose ensuite la proc\u00e9dure en vigueur : l\u2019ONCF v\u00e9rifiera que le compte a bien \u00e9t\u00e9 d\u00e9bit\u00e9, et elle devra revenir en personne \u00e0 la gare de Tanger pour r\u00e9cup\u00e9rer son argent. En attendant, elle doit racheter trois nouveaux billets.<\/p>\n\n\n\n
Lorsqu\u2019elle demande un num\u00e9ro de r\u00e9clamation ou de dossier, la r\u00e9ponse est claire : il n\u2019y en a pas. Le suivi repose sur la promesse d\u2019un rappel ult\u00e9rieur. Tentant ensuite la plateforme en ligne de r\u00e9clamation, elle essuie dix-huit \u00e9checs successifs de cr\u00e9ation de compte.<\/p>\n\n\n\n
Ce t\u00e9moignage soul\u00e8ve des questions plus larges. Que se passe-t-il pour un voyageur qui ne peut pas avancer le prix de nouveaux billets ? Pour celui qui habite loin de Tanger, \u00e0 Oujda, Agadir ou Marrakech ? Ou pour un touriste de passage qui doit repartir rapidement ?<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l\u2019approche de la Coupe du Monde 2030, l\u2019incident relat\u00e9 par Mme Mediouni interroge sur la capacit\u00e9 de l\u2019ONCF \u00e0 faire correspondre la qualit\u00e9 de son service client \u00e0 celle de son infrastructure. Le Maroc a su construire en un temps record un r\u00e9seau \u00e0 grande vitesse parmi les plus performants d\u2019Afrique. Reste \u00e0 s\u2019assurer que le traitement des incidents techniques et des r\u00e9clamations soit \u00e0 la hauteur de cette ambition.<\/p>\n\n\n\n
Car un TGV moderne sans un service moderne n\u2019est qu\u2019une modernisation \u00e0 moiti\u00e9 accomplie.<\/p>\n\n\n\n
source : <\/p>\n\n\n\n
https:\/\/www.facebook.com\/story.php?story_fbid=pfbid02su6FDfccQ77U5HBYFM3ahP1f1iGYGvxub327XZnJ7jqn27CnXVwmhWwhNCducs22l&id=748889701&sfnsn=wa&mibextid=6aamW6&_rdr<\/a><\/p>\n\n\n\n
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